通過鉻催化劑制備的聚乙烯樹脂包含長鏈支化組分和少量的超高分子量組分，因此其具有優(yōu)異的加工性能和加工旋轉(zhuǎn)性。在氣相聚乙烯的生產(chǎn)中，鉻系催化劑的催化活性遠高于齊格勒催化劑，并且擴大了聚乙烯產(chǎn)品的應用范圍。共聚單體的范圍是C0~Cm。因此，在聚乙烯生產(chǎn)設(shè)備的改造中，使用鉻催化劑已成為增加產(chǎn)品品牌，提高產(chǎn)品性能和擴大生產(chǎn)能力的有效途徑。高密度聚乙烯全球產(chǎn)量的40％至50％是使用鉻基（Cr / SiO2）催化劑生產(chǎn)的。可以看出，這種催化劑具有重要的工業(yè)價值。
根據(jù)鉻的類型，聚乙烯催化劑中的鉻催化劑可分為有機鉻催化劑和無機鉻催化劑。有機鉻催化劑的制備是將低價有機鉻化合物負載在硅膠載體上。該制備過程比氧化鉻催化劑的制備過程更簡單，并且可以避免氧化鉻催化劑的制備過程中的多階段高溫處理步驟。在1980年代中期，英國石油（BP）開發(fā)了氣相聚乙烯生產(chǎn)工藝技術(shù)，該技術(shù)成為第二代聚烯烴生產(chǎn)工藝的重要組成部分。德國巴塞爾公司在氣相合成聚乙烯催化劑方面的研究非常出色。制備了以六價鉻為活性成分的催化劑。鉻催化劑產(chǎn)品中的鉻是催化劑的活性中心，這一點非常重要，但不能應用。在工業(yè)生產(chǎn)中，其中的鉻可能成為影響環(huán)境的有毒物質(zhì)。目前，鉻基催化劑存在重大技術(shù)難題：其制備和加工條件較為敏感，并且催化劑載體的預處理也很關(guān)鍵，主要是控制載體表面的羥基數(shù)量，以確保催化劑的活性成分均勻，牢固地負載；鉻催化劑對空氣更敏感，制備過程需要多級溫度控制，需要惰性氣氛保護，條件相對苛刻。很少有制造商可以生產(chǎn)適用于工業(yè)應用的鉻基催化劑。在催化劑的配方開發(fā)，制造工藝和市場開發(fā)的早期，由于配方的探索，變化，不良的催化劑應用性能，生產(chǎn)工藝操作錯誤，設(shè)備故障，控制方案錯誤，催化劑生產(chǎn)工藝的副產(chǎn)品，材料混合不當，以及存儲措施不當，產(chǎn)品升級等原因，將堆積大量廢鉻基聚乙烯催化劑。這部分催化劑不能用于生產(chǎn)聚乙烯，只能作為固體廢物處理。在這方面，開發(fā)了處理廢鉻基聚乙烯催化劑的環(huán)保技術(shù)，這是非常有意義的事情。
六價鉻是可以吞咽或吸入的有毒物質(zhì)。皮膚接觸可能會引起過敏和遺傳遺傳缺陷。吸入可能導致癌癥，并對環(huán)境具有長期風險；鉻金屬，三價或四價鉻不具有這些毒性。廢六價鉻基聚乙烯催化劑的無害處理：對于有機六價鉻基催化劑，選擇合適的燒結(jié)溫度以將有機鉻轉(zhuǎn)化為無機鉻。對于無機六價鉻基催化劑，選擇適當?shù)倪€原劑（檸檬酸）可將無機六價鉻還原為三價鉻，從而實現(xiàn)對有害廢鉻催化劑的固體廢物的無害處理。
